Magnesium är en ung metall som utvecklades på 1900 -talet; Dess kemiska aktivitet är stark och dess affinitet med syre är stor. Det används ofta som reducerande medel för att ersätta metaller såsom titan, zirkonium, uran och beryllium. Magnesiummetall är icke-magnetisk och har god värmeavledning. De strukturella egenskaperna hos magnesium liknar de i aluminium, så det har olika användningsområden som en lätt metall och kan användas som ett legeringsmaterial för flygplan och missiler. Magnesium är emellertid brandfarligt vid tändpunkten för bensin, vilket begränsar dess tillämpning.
På grund av den låga mekaniska styrkan hos rent magnesium används aluminiummagnesiumlegering huvudsakligen. Det är lätt och har en viss styrka. Används vid tillverkning av bilar och tåg. Magnesiummetall är det huvudsakliga legeringselementet i aluminiumlegeringar, och den årliga efterfrågan i världen är cirka 150 000 ton. Mitt land använder magnesium som ett legeringselement, och den årliga efterfrågan är cirka 10 100 ton. Det finns fyra huvudserier med magnesiumlegeringar: Mg-Al-Zn-MN (AZ-serie), MG-AL-MN (AM-serie), Mg-Al-Si (som serie), MG-Al-Rare Earth (AE-serien), de har var och en unik prestanda, kan tillgodose behoven hos olika funktioner och kommer att användas vida.
Ansökningar inom försvarsindustrin
Modern krigföring kräver att militären har förmågan att snabbt distribuera rörelse på långa avstånd och kräver lätta vapen och utrustning. Ett stort antal ljusmetallmaterial kommer att användas i handhållna vapen, pansrade stridsfordon, transportfordon och flygstyrda vapen.
Lättvikt är en viktig riktning för att förbättra stridens prestanda för vapen och utrustning. De lätta egenskaperna hos magnesium bestämmer att magnesiumlegeringar är oundgängliga strukturella material för produktion av flygfordon, militära flygplan, missiler, vagnar med hög mobilitet och fartyg, såsom rakethuvuden, missiltändhuvuden och rymdskeppskomponenter. och blossar etc. är därför kraftfullt att utveckla tillämpningsområdet för magnesiumlegeringar behovet av nationellt försvarsmodernisering.
Applikation inom stålindustrin
Magnesium används för närvarande huvudsakligen för gjutning i den metallurgiska industrin och avsvavling av stål. Med den ökande efterfrågan på höghållfast och lågsvivelstål som används inom fordonsindustrin, olje- och naturgasledningar, offshore-borrplattformar, brokonstruktion och andra fält, under de senaste åren, mitt lands Anshan Iron and Steel, Baosteel, Wuhan Iron and Steel, Benxi Iron and Steel, Baotou Iron and Steel, Panzhihua, Baosteel, Wuhan Iron and Steel, Benxi Iron and Steel, Baotou Iron and Steel, Panzhihua, Baosteel, Wuhan Iron and Steel, Benxi Iron and Steel, Baotou Iron and Steel, Panzhihua, Baosteel, Wuhan Iron and Steel, Benxi Iron and Steel, Baotou Iron and Steel, Panzhihua, BaoUs, Shou, Shou, Shou, Shou, Shou, Shou MAN MANM Djup avsvavling för att erhålla högkvalitativt stål och uppnådde goda resultat. Magnesiumpulver används för stålavvakning och har en enorm potentiell marknad.
Tillämpning av magnesium i bilindustrin
Magnesium är ett av de lättaste strukturella metallmaterialen och har fördelarna med hög specifik styrka och specifik styvhet, stark dämpning, god bearbetbarhet och enkel återvinning. Magnesiumlegeringar används i bilindustrin hemma och utomlands för att minska vikten, spara energi, minska föroreningar och förbättra miljön. För närvarande finns världens största konsumtion av magnesiumlegeringar inom bilindustrin. För att minska den totala vikten för bilar används magnesiumlegeringsgjutningsdelar mer och mer i bilar, inklusive instrumentpaneler, ratthjul, växellådor, oljebotten, cylinderskydd, sätesram och hjulnav (hjulbädd) och andra nyckelkomponenter. Enligt statistik, 2003, nådde den genomsnittliga mängden magnesiumlegering som användes i varje bil i USA cirka 60 kg. American Association for Automotive Materials (USAMP) räknar med att mängden magnesiumlegering som används i varje bil som produceras i Nordamerika kommer fortfarande att nå cirka 160 kilo år 2020. För närvarande är användningen av magnesiumlegeringar i bilindustrin i Kina fortfarande i sin barndom. Förutom Shanghai Volkswagen har andra biltillverkare inga specifika utvecklingsplaner för tillverkning av magnesiumlegeringar. Bränsleförbrukningen av bilar per 100 kilometer i utvecklade länder kommer så småningom att uppnå målet om 3 liter. Magnesium som används i europeiska bilar står för 14% av den totala magnesiumförbrukningen, och det förväntas öka med en hastighet av 15% till 20% i framtiden. Data visar att tillväxttakten för globala magnesiumlegeringar i fordonsgjutningar har förblivit på 15% under många år i rad, vilket är en ny branschhöjdpunkt för närvarande och i framtiden. Mitt lands Dongfeng, Changan och andra bilar har börjat använda magnesiumlegeringar. Snart kommer Chongqing, Chengdu och andra länder att bli produktionsbaser för forskning, utveckling och tillämpning av magnesiumlegeringar för bilar i mitt land. Därför kommer omfattande främjande av användningen av magnesiumlegeringsprodukter i bilar att bli en viktig utvecklingsriktning för den nya materialindustrin.
Andra applikationer - Magnesiums lätta egenskaper ger stora möjligheter för magnesiumapplikationer. Som en av de effektiva metoderna för att förhindra metallkorrosion kan magnesiumofferanoder användas i stor utsträckning i underjordiska järnledningar, oljeledningar, lagringstankar, offshore -anläggningar och civil användning.
Dessutom används magnesiumpulver också vid tillverkning av kemiska produkter, pyroteknik, signalflar, metallreducerande medel, färgbeläggningar, svetsledningar och nodulariserande medel för duktilt järn. Magnesium är brandfarligt, så det kan användas som en flare. Principen är att flarna är fylld med magnesium, aluminium, natriumnitrat, bariumnitrat och andra ämnen. Efter detonering brinner magnesium snabbt i luften och avger ett bländande vitt ljus som innehåller ultravioletta strålar och samtidigt släpper värmen för att sönderdelas nitrater. Jämfört med plast har magnesiumlegering fördelarna med lätt vikt, hög specifik styrka, god vibrationsdämpning, god termisk trötthetsprestanda, inte lätt att åldras, god värmeledningsförmåga, stark elektromagnetisk skärmförmåga, mycket bra gjutningsprocessprestanda, särskilt lätt att återvinna. Det är en ny generation av högpresterande strukturella material för att ersätta stål, aluminiumlegeringar och teknikplast. För att anpassa sig till utvecklingstrenden för hög integration och miniatyrisering av elektroniska och kommunikationsanordningar är magnesiumlegeringar idealiska för transport, elektronisk information, kommunikation, datorer, audiovisuell utrustning, bärbara verktyg, motorer, skogsbruk, textilier, kärnkraftverk och andra produkter. Material. Utvecklade länder lägger stor vikt vid utvecklingen och tillämpningen av magnesiumlegeringar, särskilt i applicering av bärbara elektroniska produkter som bildelar och bärbara datorer. Den årliga tillväxttakten är 20%, vilket är mycket iögonfallande och utvecklingshastigheten är fantastisk.
Som en stadsapparatstad har Qingdao, mitt land, investerat 210-350 miljoner yuan successivt för att tillverka mobiltelefonhöljen, digitala kameror, bärbara datorer, PDA-höljen, avancerade audiovisuella utrustningshöljen och andra produkter, med en årlig produktion på 16 miljoner gjutningar, och blev de första magnesiumalloyerna. Utveckla och tillämpa industrialiseringsbasen. Magnesiumlegeringsprofiler och rör används också för att tillverka cykelramar, rullstolar, rehabilitering och medicinsk utrustning.
Ny utveckling av magnesiumlegeringar
1. Värmbeständig magnesiumlegering
Dålig värmebeständighet är en av de främsta orsakerna som hindrar den breda appliceringen av magnesiumlegeringar. När temperaturen stiger sjunker dess styrka och krypmotstånd avsevärt, vilket gör det svårt att användas som material för nyckeldelar (såsom motordelar) i branscher som bilar. användas mer allmänt. De legeringselement som används i de utvecklade värmebeständiga magnesiumlegeringarna är huvudsakligen sällsynta jordelement (RE) och kisel (SI). Sällsynt jord är ett viktigt element som används för att förbättra värmemotståndet hos magnesiumlegeringar.
De sällsynta jordfunktionella magnesiumlegeringarna QE22 och WE54 har hög temperaturstyrka jämförbara med den för aluminiumlegeringar, men de höga kostnaderna för sällsynta jordartslegeringar är ett stort hinder för deras utbredda tillämpning.
2. Korrosionsbeständig magnesiumlegering
Korrosionsbeständigheten hos magnesiumlegeringar kan lösas på två sätt: ① Begränsa strikt innehållet i föroreningselement såsom Fe, Cu och Ni i magnesiumlegeringar. Till exempel är korrosionsbeständigheten för AZ91HP-magnesiumlegering med hög renhet i saltspruttestet ungefär 100 gånger den för AZ91C, som överträffar den av gjutna aluminiumlegering A380 och mycket bättre än lågkolstål. ② Ytbehandling av magnesiumlegeringar. Enligt olika korrosionsbeständighetskrav kan kemisk ytbehandling, anodisering av behandling, organisk beläggning, elektroplätering, elektrolös plätering, termisk sprutning och andra metoder väljas. Till exempel överskrider korrosionsbeständigheten för elektrolös pläterad magnesiumlegering den för rostfritt stål.
3.FLAME TREDARDANT Magnesiumlegering
I processen med smältning och gjutning av magnesiumlegeringar är benägna att våldsam oxidativ förbränning av flammande alkaner. Praxis har bevisat att flödesskyddsmetod och SF6, SO2, CO2, AR och andra gasskyddsmetoder är effektiva flamskyddsmetoder, men de kommer att orsaka allvarliga miljöföroreningar i applikationen och minska legeringsprestanda och öka utrustningens investeringar. Att lägga till kalcium till rent magnesium kan förbättra den antioxidativa förbränningsförmågan hos magnesiumvätska, men eftersom tillägg av en stor mängd kalcium allvarligt försämras de mekaniska egenskaperna hos magnesiumlegeringar kan denna metod inte tillämpas på produktionspraxis. Gångjärn kan förhindra ytterligare oxidation av magnesiumlegering, men när innehållet i gångjärnet är för högt kommer det att orsaka korn som är grov och öka tendensen till het sprickor.
4. Hög styrka och magnesiumlegering med hög seghet
Rumstemperaturstyrkan och plastens seghet hos de befintliga magnesiumlegeringarna måste förbättras ytterligare. Att lägga till Ca och Zr till Mg-Zn- och Mg-Y-legeringar kan avsevärt förfina kornen och förbättra deras draghållfasthet och avkastningsstyrka; Att lägga till Ag och TH kan förbättra de mekaniska egenskaperna hos Mg-RE-ZR-legeringar, såsom att innehålla AG: s QE22A-legering har höga rumstemperaturegenskaper och krypmotstånd, och har använts i stor utsträckning som gjutningar av hög kvalitet för flygplan och missiler; Genom snabb stelningspulvermetallurgi, högt extruderingsförhållande och lika kanalvinkel extrudering kan magnesiumlegeringen vara kornen bearbetas mycket fint för att erhålla hög styrka, hög plasticitet och till och med superplasticitet.
5. Magnesiumlegeringsteknik
Magnesiumlegeringsformning är uppdelad i två metoder: deformation och gjutning. För närvarande används gjutningsformningsprocessen huvudsakligen.
Die -gjutning är den mest använda metoden för att bilda magnesiumlegeringar.
Den nya magnesiumlegeringen gjutningsteknologier som utvecklats under de senaste åren inkluderar vakuumgjutning och syre-laddad gjutning. Den förstnämnda har framgångsrikt producerat AM60B magnesiumlegering bilhjul och ratthjul, och de senare har också använts för att producera magnesiumlegeringsdelar för bilar
Applicering av magnesiumlegering
Magnesiumlegeringar är de lättaste metallkonstruktionsmaterialen i tekniska tillämpningar och används allmänt inom flyg-, militär- och bilindustrin. Att ersätta aluminium och stål med magnesium kan minska strukturell vikt kraftigt. Viktminskning är av stor betydelse för strukturella delar som flyg-, luftfart, elektronik och kommunikation, särskilt transportverktyg.
Mitt land är rikt på magnesiumresurser och produktionskapacitet, produktion och export av primär magnesiumrankning först i världen. Därför, hur man använder mitt lands Magnesium Resource -fördelar, omvandlar Magnesium Resource -fördelar till tekniska och ekonomiska fördelar, främjar den nationella ekonomiska utvecklingen och förbättrar den internationella konkurrenskraften i mitt lands magnesiumindustri en brådskande uppgift framför oss.
Friskrivningsklausul: Allt ovanstående innehåll kommer från stora plattformar, och upphovsrätten tillhör den ursprungliga författaren. Vi uttrycker vår tacksamhet till den ursprungliga författaren. Innehållet i artikeln används endast för informationsutbyte och är endast för läsarnas referens. Om det finns någon överträdelse av din ursprungliga upphovsrätt, vänligen informera oss. Efter verifiering tar vi bort relevant innehåll så snart som möjligt.
--------------------------------------------AVSLUTA----------------------------------------------
