Applikationsegenskaper för fordonskontakter
Bilanslutningar är en komponent som elektroniska tekniker ofta berör. Dess funktion är mycket enkel: den sätter upp en kommunikationsbro mellan de blockerade eller isolerade kretsarna i kretsen, så att strömflödena och kretsen inser den förutbestämda funktionen. Formen och strukturen för bilanslutningar är ständigt förändrade. De består främst av fyra grundläggande strukturella komponenter, nämligen: kontakter, skal (beroende på sort), isolatorer och tillbehör. I branschen kallas det vanligtvis också mantel, kontakt, plastskal.
1. Det finns nästan 100 typer av kontakter som används i allmänna bilar, och det finns hundratals kontakter som används i en enda modell. Eftersom människor har högre och högre krav på säkerhet, miljöskydd, komfort och intelligens i bilar ökar tillämpningen av elektroniska bilar, vilket kommer att öka fordonskontaktansökningarna.
2. Kontaktbit Det är kärndelen av bilkontakten för att slutföra den elektriska anslutningsfunktionen. I allmänhet består ett kontaktpar av en manlig kontaktbit och en kvinnlig kontaktbit, och den elektriska anslutningen är klar genom införandet av det kvinnliga kontaktstycket och den manliga kontaktstycket. Den manliga kontakten är en styv del, och dess form är cylindrisk (rund stift), fyrkantig kolonn (fyrkantig stift) eller platt (insats). De manliga kontakterna är vanligtvis gjorda av mässing och fosforbrons. Den kvinnliga kontaktstycket är jacket, som är den viktigaste delen av kontaktparet. Den förlitar sig på den elastiska strukturen för att elastiskt deformeras när den sätts in i stiftet för att generera elastisk kraft för att bilda nära kontakt med den manliga kontaktstycket för att slutföra anslutningen. Det finns många typer av jackstrukturer, såsom cylindrisk (splittring, krympning), inställningsgaffel, utskjutande stråle (longitudinell slitsning), vikningstyp (longitudinal slitsing, 9-formad), lådformad (fyrkantig jack) och hyperboloid fjäderuttag, etc.
3. Skalet, även känt som skalet (skalet), är det yttre locket på bilkontakten. Det ger mekaniskt skydd för den inbyggda isolerande monteringsplattan och stiften och ger justering när pluggen och uttaget sätts in och därmed fixar kontakten på kontakten. på enheten. Isolatorn kallas också ofta basen eller monteringsplattan på bilkontakten. Dess funktion är att ordna kontakterna i önskad position och avstånd och att säkerställa kontakten mellan kontakterna och mellan kontakterna och skalet. isoleringsegenskaper. God isoleringsmotstånd, tål spänningsprestanda och enkel bearbetning är de grundläggande kraven för att välja isolerande material som ska bearbetas till isolatorer.
4. Tillbehör är indelade i strukturella tillbehör och installationstillbehör. Strukturella tillbehör som att behålla ringar, placera nycklar, positioneringsstift, styrstift, kopplingsringar, kabelklämmor, tätningsringar, packningar, etc. Monteringstillbehör som skruvar, muttrar, skruvar, fjäderringar, etc. De flesta tillbehör har standarddelar och allmänna delar. Det är dessa fyra grundläggande strukturella komponenter som gör det möjligt för fordonsanslutningar att fungera som en bro och fungera stabilt.
5. När vi väljer kontakter måste vi först ta hänsyn till fordonskontakterna. Automotive -kontakter är också baserade på sina egna standarder som fastställts av olika fordonsföretag. Den grundläggande internationella standarden är ISO 8092-2005, som är uppdelad i fyra delar:
(1) Dimensioner och specialkrav i ISO 8092.1 Single-Wire-bladanslutningar
(2) ISO 8092.2 Definitioner, testmetoder och allmänna prestandakrav
(3) Dimensioner och speciella krav på ISO 8092.3 Multi-Wire Blade-anslutningar
(4) ISO 8092.4 Cylindriska kontakter för enstaka och flertrådsparning - dimensioner och specialkrav
Eftersom den internationella standarden är resultatet av ett spel bestäms många saker av tillverkaren i en grundläggande riktning, men testparametrarna, testobjekten och testmetoderna kan inte längre uppfylla anslutningsstatusen för kontakten, så det är i princip uppdelat i tre regionala standarder. Representerar några av kraven i den amerikanska, europeiska och japanska fordonsindustrin.
1) Anslutningsspecifikationen USCAR-2 som är formulerad av American Society of Automotive Engineers kan representera anslutningsstatusen för kontakten när det gäller testparametrar och testobjekt och är mer operativt när det gäller testmetoder. Standarder som General GMW3191 och Fiat 7-Z8260 är baserade på USCAR-2.
2) JASO D605-1996 Automotive Electronic Connector: Japan Automobile Manufacturers Association har också formulerat en grundläggande kontaktstandard baserad på de omfattande behoven hos japanska bilföretag
3) LV 124 Testobjekt, testförhållanden och testkrav för fordonselektriska och elektroniska komponenter under 3,5 ton, denna leveransspecifikation tillhandahålls av representanterna för biltillverkarna Audi AG, BMW AG, Daimler AG, Porsche AG och Volkswagen AG..
